ホンダのマリン体験は当選0.24%(410倍)。新NISAで初めて買った人は応募すらできなかった

ホンダの株主優待「マリン体験会」が、応募倍率410倍だったと話題になりました。株主ならタダでクルーザーに乗れる、という話だけが広まっていますが、先に結論です。

• 20人の枠に8,204人が応募し、当選確率は約0.24%でした。1,000人が応募して2〜3人しか当たらない計算です。
• 2026年に応募できたのは、2023年3月末から同じ株主番号で持ち続けた人だけです。2024年に始まった新NISAで初めてホンダ株を買った人には、応募する権利すらありませんでした。
• 当選確率を上げる方法は、ほぼありません。ホンダの財務部長も、保有年数が長いほど当選しやすくする措置は考えていないと話しています。増やせるのは「応募できる優待の種類」で、決めるのは株数ではなく保有年数です。

私はThreadsで「得してるのは結局ホンダ側」とつぶやきました。そのあと、ホンダの公式IRと東証への開示資料、報道を読み直しました。410倍という数字の裏には、倍率よりも大事な「3年ルール」がありました。順番に分解します。

410倍の中身は「20人の枠に8,204人」

まず数字そのものです。報じたのは、2026年11月4日のCar Watchの記事でした。

出典: Car Watch「ホンダ、株主優待の『マリン体験会』」(2026年11月4日)、ホンダ公式「株主優待制度」。

中身は、ホンダの船外機を積んだボートで東京湾を回るクルージングです。船外機とは、ボートの後ろに取り付けるエンジンのことです。使われたのは、ホンダ初のV型8気筒の船外機「BF350」でした。出力は350馬力で、2基掛けの最高速は約80km/hと報じられています。

コースは約1時間です。隅田川をさかのぼって東京スカイツリーを眺め、レインボーブリッジ付近では全開走行も見せたそうです。車やバイクのメーカーが、船のエンジンを東京湾で見せる。ふだん触れる機会のない体験なので、応募が集まるのも分かります。

応募できたのは「2023年3月末から持っている人」だけ

話題の中で、ほとんど触れられていない点があります。マリン体験会は、保有継続年数3年以上の株主しか応募できません。

ホンダの公式ページは、「3年以上」を次のように定義しています。

• 3月31日・6月30日・9月30日・12月31日の株主名簿に、同じ株主番号で載っていること
• その記載が13回以上連続していること

2026年3月31日の基準日から13回さかのぼると、スタートは2023年3月31日です。つまり、2023年3月末の時点でホンダ株を持っていなかった人は、2026年の抽選に参加できませんでした。

新NISAは2024年1月に始まりました。新NISAで初めてホンダ株を買った人は、早い人でも2024年1月からの保有です。2026年のマリン体験会には、どう頑張っても間に合いません。

ここで株主数の推移を見ると、意味が変わってきます。Car Watchによると、ホンダの株主数は2023年3月の約21万5,000人から、2026年6月には約73万人に増えました。約3.4倍です。

増えた約51万5,000人は、今の株主数の約7割にあたります(私の計算)。人数の増え方だけで見れば、今の株主の多くは「3年以上」の条件を満たしていない計算になります。もちろん、2023年当時の株主がすでに売った例もあるので、正確な人数は公表されていません。

増えた理由のひとつは、2023年10月1日の株式分割です。1株が3株になり、100株を買う金額が約3分の1になりました。ホンダは分割の目的を、投資単位あたりの金額を下げて投資家層を広げるためと説明していました。買いやすくして株主を増やし、体験型の優待は長く持った人に絞る。設計としては筋が通っています。

ホンダの体験型優待は、狭い所で数百倍、もてぎでも78倍

マリン体験会だけが特別に狭いわけではありません。2026年度の「3年以上」限定の体験型優待を並べます。

出典: ホンダ公式「株主優待制度」(募集人数)、Car Watch 2025年12月23日・2026年11月4日の記事(倍率)。

4つを足しても272人です。株主約73万人に対して、ジェット機と船と工場の枠は272人分しかありません。

HondaJetは、2023年3月の優待変更で「HondaJet見学会」として新しく加わりました。マリン体験会は、2025年3月の変更で「マリン試乗会」として新設され、2026年から「マリン体験会」の名前になっています。どちらも、最初から「3年以上」の株主向けとして作られた優待です。

保有年数で、応募できる優待の数が変わる

ホンダの優待は、100株以上なら誰でも同じ、ではありません。持っている年数で、応募できる優待の種類が増えていく仕組みです。2026年度の公式ページの内容を、年数ごとに整理しました。

出典: ホンダ公式「株主優待制度」。合計は私の計算です。

この表で分かるのは、1年未満と3年以上の差は、枠の数でいえば約2,000人分しかないことです。ただし、差の中身が違います。1年未満で応募できるのは、グッズや割引クーポンなど、金銭的な価値が分かりやすいものが中心です。3年以上でしか応募できないのは、ジェット機や船のように、お金を払っても簡単には体験できないものです。

「1年以上」の条件も、同じ考え方で決まります。株主名簿への記載が5回以上連続していることなので、2026年の基準日なら2025年3月末からの保有が必要でした。持ち株数を増やしても、応募できる優待は増えません。ホンダの優待で効いてくるのは、株数ではなく時間です。

宝くじと違うのは「外れてもお金が減らない」こと

410倍と聞くと、宝くじのように感じます。ただ、大きな違いがひとつあります。優待の応募にお金はかかりません。外れても、持っている株が減るわけではないのです。

一方で、損をする道もあります。体験会そのものではなく、その手前に落とし穴があります。

• 株価は動きます。抽選目当てで買った株が値下がりすれば、当たる前に損が出ます。
• 会場までの交通費と駐車料金は、株主の負担です。大分の事業所で開かれるHondaJet体験会は、住んでいる場所によって交通費が大きく変わります。
• 3年の積み上げがリセットされる場合があります。全株を売って買い直したときに届出の氏名・住所が一部違っていた、貸株サービスを使った、相続で名義が変わった。ホンダの公式ページは、こうした場合に継続保有とみなされないことがあると注意しています。

3つ目は、知らないと一番痛い話です。判定は、四半期末ごとの株主名簿に載っているかどうかで決まります。2年半持ち続けても、四半期末をまたいで全株を手放していれば、連続記載はそこで途切れます。買い直したときに株主番号が変われば、やはり1回目から数え直しです。数千円の売買益のために、3年分の抽選権を手放すことになりかねません。応募する気があるなら、貸株の設定が入っていないか、自分の口座を一度確認しておくと安心です。

応募の細かい手順も公式ページに書かれています。2026年度の締め切りは6月30日の23時59分でした。受付完了のメールは届かないので、確認画面の保存がすすめられています。当選の連絡は、株主名簿を管理する三菱UFJ信託銀行のアドレス(@tr.mufg.jp)から届きます。

得をしているのは、やっぱりホンダだと思う

ここからは私の考えです。Threadsでつぶやいた「得してるのはホンダ側」は、調べたあとでも変わりませんでした。ただ、理由は少し違いました。

ホンダの財務部門の担当者は、株主優待でホンダのファンになり、長く株を持ってほしいと話しています。Car Watchの記事では、体験型の優待を使った人ほど長期保有や製品の購入につながりやすい、とも紹介されていました。

私が注目したのは、当たった20人よりも、外れた8,184人の方です。外れた人の中には、来年もまた応募しようと考える人がいるはずです。応募するには、株を持ち続ける必要があります。つまり、410倍の抽選そのものが「売らない理由」を毎年作っているわけです。

船1日分のクルージングが、8,000人超の株主に「もう1年持とう」と考えるきっかけを渡している。費用は公表されていないので、安いかどうかは私には断定できません。ただ、仕組みとしてはよくできている、と思います。株主の立場で見ても、配当とは別に「来年こそ」と思える楽しみが一つ増えるのは悪い話ではありません。

来年は、倍率がさらに上がる可能性が高い(私の推測)

最後に、2027年の見通しです。ここは推測なので、そのつもりで読んでください。

2027年3月31日が基準日なら、13回さかのぼったスタートは2024年3月31日です。新NISAが始まった2024年1月から、3月末の権利付き最終日までにホンダ株を買い、売らずに持っている人が、初めて「3年以上」に入ります。

新しく対象に入るのは、2023年4月から2024年3月末までに株主になった人です。株主数全体は2023年3月から約3.4倍に増えており、その一部が応募できる側に加わります。応募できる人の母数が増えれば、同じ20人の枠なら倍率は上がります。私は、2027年の倍率は2026年の410倍を上回る可能性が高いと見ています。

ただし、ホンダは2023年、2025年、2026年と、優待の内容を何度も変えてきました。枠の人数や条件が変わるかもしれません。確実な情報は、毎年6月上旬ごろに届く案内と、ホンダの公式IRページで確認してください。

まとめ: 当たる確率ではなく、持っている年数の勝負

• マリン体験会は20人に8,204人が応募し、当選確率は約0.24%でした。
• 応募できたのは、2023年3月末から同じ株主番号で持ち続けた人だけです。
• 応募は無料ですが、交通費は自己負担で、全株売却や貸株で保有年数がリセットされることがあります。
• 2027年は新NISA初年度の株主が加わるため、倍率はさらに上がる可能性が高いと私は見ています。

410倍の抽選に、今から株を買って参加することはできません。今日買った人が初めて応募できるのは、早くても3年後です。ホンダの体験型優待は、くじの運ではなく、待てた年数で入場券が決まる優待でした。

出典

• 本田技研工業「株主優待制度」
• Car Watch「ホンダ、株主優待の『マリン体験会』 東京湾クルージングでV8フラグシップ船外機の魅力をアピール」(2026年11月4日)
• Car Watch「ホンダ、株主優待を大幅アップデート」(2025年12月23日)
• 本田技研工業「株主優待の一部変更のお知らせ」(2023年3月22日)
• 本田技研工業「株主優待の一部変更のお知らせ」(2025年3月12日)

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